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Quando Azimut porta in acqua un nuovo Magellano, nel mondo della nautica da diporto se ne accorge subito. L’Azimut Magellano 27M — 27 metri esatti, ovvero 88 piedi e 7 pollici — è il primo modello della terza generazione della serie crossover Magellano, e il suo debutto al Salone Nautico di Cannes 2025 ha confermato che il cantiere italiano non ha intenzione di smettere di ridefinire il concetto di barca da crociera versatile. A distanza di poco più di un anno, il mercato ha già risposto: nel 2026 lo yacht ha conquistato il Design Innovation Award nella categoria Superyacht oltre 24 metri al Salone Nautico Internazionale di Genova.
Una terza generazione con un’identità precisa
Il nome Magellano non è scelto a caso: evoca l’idea di navigazione senza confini, di un’imbarcazione che non si piega a un solo utilizzo o a un solo mare. Il Magellano 27M porta avanti questa filosofia come primo modello di una terza generazione della serie crossover, con l’obiettivo dichiarato di alzare ulteriormente l’asticella in termini di design, tecnologia e vivibilità a bordo.
La parola crossover, nel linguaggio nautico, indica un’imbarcazione capace di muoversi con disinvoltura tra registri diversi: velocità sostenuta quando serve, autonomia elevata quando si punta a destinazioni lontane, comfort da superyacht in entrambi i casi. È esattamente quello che promette l’Azimut Magellano 27M, e la tecnologia a bordo è lì a dimostrarlo.
Il cuore tecnico: hull Dual Mode e grande autonomia
Uno degli elementi tecnici più significativi del Magellano 27M è la tecnologia di carena Dual Mode, che consente alla barca di ottimizzare le prestazioni sia in navigazione dislocante sia a velocità più sostenuta. In termini pratici, questo si traduce in lunga autonomia — una caratteristica identitaria della serie Magellano — senza rinunciare alla reattività quando le condizioni e la voglia di accelerare lo richiedono.
Per chi pianifica traversate impegnative o semplicemente vuole la libertà di cambiare rotta senza preoccuparsi del carburante, questa architettura di carena fa una differenza concreta. È il tipo di scelta progettuale che distingue un’imbarcazione pensata per il mare vero da una costruita per le fotografie nei porti.
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Il design esterno: Jarkko Jämsén firma le linee
Le forme esterne del Magellano 27M portano la firma del designer finlandese Jarkko Jämsén, una scelta che introduce uno sguardo nordico nella tradizione italiana del cantiere. Il risultato è una silhouette che bilancia eleganza e funzionalità: volumi puliti, proporzioni studiate, nessun eccesso decorativo. La carrozzeria — per usare un termine automobilistico che in questo contesto non è fuori luogo, visto il concetto crossover — comunica solidità senza pesantezza.
La collaborazione con un designer di formazione scandinava è coerente con la filosofia del progetto: il Magellano 27M non è uno yacht da esibire, è uno yacht da usare. E le linee di Jämsén riflettono esattamente questa priorità.
Gli interni firmati Michele De Lucchi e AMDL CIRCLE
Se l’esterno guarda al Nord Europa, gli interni parlano un linguaggio profondamente mediterraneo e architettonico. Il progetto è di Michele De Lucchi e AMDL CIRCLE, con Davide Angeli coinvolto nel processo creativo. De Lucchi è uno dei nomi più autorevoli del design italiano — la sua presenza a bordo di un progetto nautico è già di per sé una dichiarazione d’intenti.
Il materiale dominante è il legno: rovere chiaro e dettagli in noce caratterizzano gli ambienti interni, creando un’atmosfera calda e residenziale che rompe con l’estetica fredda e speculare di molti superyacht contemporanei. Non si tratta di un ritorno nostalgico al passato, ma di una scelta consapevole: il legno porta calore, riduce la riflessione della luce, e rende lo spazio più umano.
Il main deck è progettato come una vera e propria loggia affacciata sul mare: ampie vetrate e elementi architettonici in legno creano una continuità visiva tra l’interno e l’esterno che, in navigazione, trasforma ogni traversata in un’esperienza immersiva. È uno di quegli spazi che si capisce davvero solo quando sei in mare, con l’orizzonte che scorre oltre il vetro.
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Il Design Innovation Award 2026: un riconoscimento che pesa
Al Salone Nautico Internazionale di Genova 2026, l’Azimut Magellano 27M ha vinto il Design Innovation Award nella categoria Superyacht oltre 24 metri. Non è un premio di popolarità: riconosce il valore progettuale complessivo di un’imbarcazione, valutando coerenza tra estetica e funzione, innovazione tecnologica e qualità esecutiva.
Per Azimut, il riconoscimento arriva in un momento in cui il mercato dei crossover di lusso è più competitivo che mai. Vincere a Genova — il salone di casa, davanti alla giuria più esigente — conferma che il Magellano 27M non è soltanto un bel progetto sulla carta.
Puoi approfondire le caratteristiche tecniche complete del modello sul sito di Yachting Magazine, che ha seguito il debutto a Cannes con un’analisi dettagliata.
Cosa rappresenta davvero questo modello per la serie Magellano
Aprire una terza generazione è sempre una scommessa: si rischia di deludere chi amava la precedente, oppure di non essere abbastanza coraggiosi da tracciare una direzione nuova. L’Azimut Magellano 27M sembra aver trovato un equilibrio convincente: mantiene l’identità crossover che ha reso celebre la serie — lunga autonomia, versatilità d’uso, comfort da barca abitativa — e la porta a un livello di raffinatezza progettuale superiore, grazie a un team di designer che non ha fatto scelte banali.
La combinazione di carena Dual Mode, interni in legno firmati De Lucchi e un’estetica esterna curata da Jämsén racconta di un cantiere che ha scelto di investire sulla coerenza del progetto piuttosto che sull’effetto scenografico. Per chi cerca una barca da 27 metri con cui navigare davvero — non solo da fotografare in porto — l’Azimut Magellano 27M è probabilmente uno degli argomenti più seri sul mercato in questo momento.
Questo articolo è stato realizzato con il supporto dell'AI e sottoposto a revisione editoriale.
